上星期，茜茜回答了鋰電池運輸的包裝袋子和必需文檔。今日，使我們詳盡談一談鋰電池和磷酸鐵鋰電池的運輸

鋰金屬電池又被稱為一次性鋰電池UN3090（這和可重復性電池充電二次磷酸鐵鋰電池不一樣）。是由金屬鋰依據金屬鋰的銹蝕或氧化所引起的。與其它干電池一樣，使用之后毀壞，電池不可以電池充電。

鋰金屬電池生產量大一點的是扣子電池，一般用以電子計算機或設備的記時實際效果，能夠工作多年，乃至與電子計算機的使用期十分一致。

扣式鋰電池的應用十分普遍。相對來說，它功能損耗不大。假如拼裝在設備或筆記本里的潛在風險也大幅度降低，聯合國組織危險物品運輸**將十分免去扣式鋰電池：設備里的扣式鋰電池不會受到運輸限定，不用申請辦理。

按鍵電池的差別和尺寸是：電池的直徑遠遠高于電池的絕對高度。

鋰金屬電池UN3090能量密度和潛在風險高，運輸外包裝盒限制都比磷酸鐵鋰電池嚴苛，外包裝盒的凈重量要求也較為小。

鋰金屬電池的水準在于電池中金屬鋰成分。規定比較小的鋰金屬電池為：金屬鋰不得超過1g鋰合金或鋰鋁合金型材電池；或金屬鋰成份不得超過2g鋰合金或鋰鋁合金型材電池組，或與此同時外包裝不得超過1.5g鋰金屬電池以及容積不得超過10Wh磷酸鐵鋰電池。超出以上容積的，視作比較大的鋰金屬電池或電池組。

國際運輸和國內航空運輸規范對不同容積的鋰金屬電池有著不同的包裝袋子和運輸要求。

鋰電池要以鋰合金或鋰金屬為正/電池電池正極材料，選用非溶液的強酸強堿電池。磷酸鐵鋰電池是一種電池電池充電電池，關鍵運用磷酸鐵鋰在正負極正中間挪動。鋰原材料一般作為電池材料。這就意味著當今特性出色的電池。

A.電池須依據UN 38.3檢驗要求, 及1.2米跌落外包裝盒試驗。

B.包裝盒子務必標著9種危險物品， 標出UN編號3. 其設計可確保在正常的運輸條件下防止干裂，并配置有效解決措施，防止外界短路故障問題。

C.包裝盒子堅固， 防止維護保養電池 在同一外包裝盒中，應避免短路故障問題與傳熱化合物觸碰。

D.電池拼裝運輸額外要求：

a. 工業設備應固定不動，以防止 挪動包裝袋子時，應避免運輸環節中出事故。

b. 包裝盒子應防水，也可根據運用內襯（如包裝袋子）防水，除非是工業設備自身的構造特點具備防水特點。

E.鋰電池用拖盤運輸， 避免全部運輸過程的顯著震動，并用護墻角維持拖盤的豎直和能力側。

鋰電池運輸集裝箱務必工程加固， 結構加固方法與抗拉強度必須符合出口關稅(如: 美國有美國高鐵線路促進會， 美國危險物品促進會， 北美地區爆品管理辦， 美國聯邦政府車子運輸安全性事務中心， 美國港灣防御力隊， 美國運輸)

F.當代美國工程加固法及9種危險品海運海運集裝箱 海上危險物品運輸規范有相對應規定)， 若發貨人疏忽工程加固或結構加固不科學， 空運提單將記滿箱， 從而產生海港具體運行費、箱使費、移箱費、再工程加固等超大金額花費。

G.北美地區必須在集裝箱周邊黏貼9個危險品標志。

兩類的電池都能夠拼柜整箱。假如你的產品想要危險物品拼柜，你能 聯接風險信息內容，快速上手風險價格與出航。

危險物品進出口對物流倉儲規范、貨物運輸專業以及工作經歷、專業能力有特別要求，因而玉波物流提醒，在危險物品進出口，務必挑選出色的貨物運輸，貨物運輸將依據貨物類型以及海港選擇適，以保證貨品安全性。